Ўзбекистонда 2030 йилгача маҳаллалардаги барча асфальтланмаган ички йўллар тартибга келтирилади. Бу ҳақда 2025 йил 11 июль куни Олий Мажлис Қонунчилик палатасида бўлиб ўтган «Ҳукумат соати»да Ўзбекистон транспорт вазири Илҳом Маҳкамов маълум қилди.
Депутатлардан бири маҳаллий йўллар ҳолатига етарлича эътибор берилмаётганини танқид қилди. У аҳолининг, айниқса, куз-қиш мавсумида йўлларнинг қониқарсиз аҳволидан доимий шикоят қилишини таъкидлади.
«Биз, депутатларда, бизни жиддий ташвишга солаётган бир муаммо бор. Бу ҳақда очиқ гапириш керак. Биз кутган бўлсак ҳам, сизнинг маърузангизда буни эшитмадим. Ростгўйлик билан тан олиш керак. Барчамизни — барча депутатларни — маҳаллий йўллар: қишлоқлар, овуллар ўртасидаги, шаҳарлараро йўллар масаласи қизиқтиради. Сиз республика аҳамиятидаги йўллар ҳақида батафсил гапирдингиз ва ҳақиқатан ҳам, бу йўналишда ислоҳотлар яхши, чиройли кетмоқда. Аммо шундай туманлар борки, у ерга борганимизда, Open Budget дастурида иштирок эта олмайдиган, овоз бера олмайдиган маҳаллалар бор», — деди у.
Парламент аъзоси маҳаллий йўлларни сақлаш учун ажратилаётган маблағлар етарли бўладими ёки йўқми деган шубҳасини ҳам билдирди.
«Маърузада йўллар маҳаллий ҳокимликлар балансига ўтказилиши айтилган. Бир туманга 4 млрд сўм ажратилади, бунга қўшимча фондлардан маблағлар берилади. Лекин ҳисоб-китоблар ўтказилганми? Бу пул етарли бўладими? Одамлар шикоят қилишмоқда: „Фарзандларимиз мактабга ва боғчага лой йўллардан боришади“», — дея таъкидлади.
«Агар биз фақат маҳаллий ҳокимликларга суяниб қолсак, эртага одамларга аниқ жавоб бера олмаймиз. Агар халқ асосли эътирозлар билдирса, жавоб ҳам шунга муносиб бўлиши керак», — дея қўшимча қилди депутат.
Бунга жавобан транспорт вазири Илҳом Маҳкамов маҳаллий йўлларни яхшилаш дастури ҳақидаги маълумотларни маърузасида айтмаганини тан олди ва бундай дастур мавжудлигини ҳамда аллақачон амалга оширилаётганини хабар қилди.
«Бизда аниқ дастур бор. Афсуски, мен уни айтмадим, бу ҳақиқат. Гарчи улар расман бизнинг ваколатимизга кирмаса ҳам, бу масалалар бўйича умумий сиёсатни биз белгилаймиз. Гарчи йўллар ҳокимликлар балансига ўтказилган бўлса-да, уларга бюджетнинг тегишли параметрлари бўйича айнан шу йўлларни таъмирлаш учун маблағлар ажратилади. Сиз айтганингиздек, 4 млрддан ташқари — бу фақат мисол — уларда маблағлар қолдиқлари қолади ва улардан фойдаланишнинг асосий йўналишларидан бири айнан йўлларни таъмирлашдир», — деди.
Транспорт вазирлиги раҳбари беш йил ичида маҳаллалардаги барча асфальтланмаган йўллар тартибга келтирилишини маълум қилди.
«2030 йилгача маҳаллаларда ва ички йўлларда асфальтланмаган бирорта ҳам йўл қолмайди. Аниқ дастур бор. Бугунги кунда биз аллақачон тупроқ йўлларнинг — лойли, ер йўлларнинг 70 фоизини — ёки шағал, ёки асфальт қопламасига ўтказдик. Қолган 30 фоизини икки йил ичида тўлиқ шағал қопламасига ўтказамиз. 2030 йилгача йўлларидан ўтиб бўлмайдиган бирорта ҳам аҳоли пункти қолмайди», — дея ишонтирди Илҳом Маҳкамов.
«Гарчи бу шуҳратпарастликдек эшитилса ҳам, бу биз Иқтисодиёт ва молия вазирлиги билан биргаликда ўз зиммамизга олган дастурдир», — дея таъкидлади.
2021 йил октябрь ойида Автомобиль йўллари қўмитасининг собиқ раҳбари Абдураҳмон Абдувалиев яқин 3 йил ичида (яъни 2025 йил охиригача) Ўзбекистонда узунлиги 29 минг км бўлган тупроқ йўллар қолмаслигини айтган эди. Кейинги тўрт йил ичида ҳам ўтган йилларда таъмирлаш ишларининг паст суръатлари туфайли таъмирланмаган барча йўллар таъмирланишини у ишонтириб айтган эди.